搜索

解決方案

技術支持

產品中心

售后服務

資料下載

常見問題

聯系我們

新聞中心

公司簡介

關于我們

微信小程序

地址:南京市秦淮區中山南路400號熙南里街區15號6-8#二樓

電話:025-89690079

郵箱:jyx_sales@sina.com

 

積極響應“中國制造2025”的號召

堅持“創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化、人才為本”

Copyright ? 江蘇景源旭新能源科技有限公司

2019年最新中國充電樁行業招商加盟及行業模式探索匯總

【摘要】:
簡單的對現有的充電樁運營企業進行發展模式的匯總

來源:中國財經報道網

隨著單獨搖號指標、減免購置稅、新能源車輛不參與限號限行等一系列利好政策,以及消費者環保意識的逐漸增強,現我國新能源汽車正在迅猛發展。

根據中國汽車工業協會統計數據顯示,2018年,國內新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,依舊是保持了大幅的增漲,并且首次突破百萬大關。我們發現,雖然說2018年汽車行業的整體表現狀況并不理想,但是新能源汽車市場并沒有我們預期所料想的跌入低谷,反而處于上升期且明顯高于前幾年的數量,特別是在2018版補貼新政的強力引導下,產業正迎來更高質量的發展。

在2018年我們發現,新能源汽車產業進行了大規模的整改整合,行業政策在2018年也有了很大的改變:2018年7月,國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,提出2020年新能源汽車產銷量達到200萬輛左右,重點區域使用比例達到80%;2020年底前,重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。在物流園、產業園、工業園、大型商業購物中心、農貿批發市場等物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁。

然而,隨著新能源汽車的發展,充電樁數量不足而帶來的充電難題也日益突顯。1月14日,中國充電聯盟官方發布的數據顯示,截至2018年底,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁30萬臺,通過聯盟內成員整車企業采樣車樁相隨信息數據顯示,建設安裝私人類充電樁47.7萬臺,公共樁和私人樁共計約77.7萬臺,同比增速為74.2%。根據統計我們還了解到,現我國充電電量主要集中在廣東、陜西、江蘇、四川、湖北、山東、浙江、福建、湖南、·河南、山西等省份,電量流向主要以公交車為主,乘用車占比同樣較高。

bob官网 目前市場上有著相當大的一批企業,可以說是在盲目的投資充電樁產業。魚龍混雜的市場導致現實中電動汽車車主都在喊著充電難,而大部分的充電樁都處在閑置狀態。這不僅僅是對社會資源的浪費,更是在狠狠的制約著新能源行業的發展。這與目前充電樁盈利模式不清晰有很大關系,我們現在簡單的對現有的充電樁運營企業進行發展模式的匯總:

一、 資本融資市場

在充電樁市場開展初期,很多較有實力的企業為了進入充電樁市場,在前期布局迅速快速擴張,為獲得大部分的市場。這種運營模式也可以成為“撒網模式”--盡可能的占據現有地區的充電位,大量建設充電樁,占據市場范圍。但是,這種運營模式雖然有效的占據了市場,但是也存在很多問題:

1.因要快速占據市場而尋找的場地因為沒有進行很好的調節而導致的場地無法有效利用。

2.市場車輛極有可能會比預測的量總小,而導致企業資本出現短缺而無法繼續擴張。

二、生產企業獲取市場利益差

生產企業主要是進行生產,并沒有直接參與了市場運營發展。他們將生產的充電樁賣給個人充電車輛或者運營充電樁的企業。這種運營模式,可以有效的避免企業資本短缺,并且不需考慮場地備電的等操作問題。但是這種運營模式推廣范圍較為狹小,客戶群體并不大,部分的充電樁企業都有自己的生產公司。所以很多生產企業都面臨著無客戶群體或者資金鏈不足的情況。

三、 三網融合新型模式

三網融合是近兩年的一種運營模式,三網主要是指充電網、車聯網、互聯網組成的新能源互聯網。通過三網融合達成信息傳遞、業務運營和管理監控的目的。并通過因三網融合建成的大數據平臺進行服務的創新和商業模式的變革,從而構建全國最大的汽車充電網。通過大系統進行商務往來和商務建設。現在將三網融合模式運營的最強勢的是青島特來電公司。這種行業模式可以說改變了傳統商業模式,將行業內的模式進行了變革和擴大。但是需要的資本也是十分的雄厚,小企業做大的難度系數也是十分之高。

四、 共享運營輕資產模式

充電樁共享運營模式是在共享產業開展到中期的時候出現的,與傳統的共享產業不一樣的是,充電樁的共享運營是普通的投資商也可以參與到其中的。用戶可作為投資商對充電樁進行投資,但不需要進行后期管理。充電樁的運營商負責生產、場地的管理尋找、建設、運營、后期維護。但因為其共享模式的特性避免了資金鏈不足的問題。用戶享有樁的產權及服務費分成等利益還省去了一系列的管理煩惱,雙方作為了合作方的關系。共享模式的特點是輕資產,作為充電樁的運營商來講,這種運營模式解決了產業鏈生態布局解決盈利難問題。有不像其他的模式存在投入資金龐大的不足。這種運營模式在行業內是一種新型的運營模式了,現在使用這種運營模式的企業并不多,其中天津的大真充電可以說是行業中最具代表型的企業。現我國充電樁行業的運營模式基本為以上四種,各有利弊。我們會發現越來越多的創新型企業在進入這個市場,所運用模式也是越來越有創新力度的,也證明了,傳統運營模式終將新型模式所打破。現創新企業將越來越具有潛力!

bob官网_bob网站_bob首页 bob官网_bob网站_bob首页 bob竞猜平台☀️【BOB体育】 bob竞技官网 BOB平台首页-bob首页注册- bob官网首页 BOB平台首页-bob首页注册- bob官网首页